Meguiar's Costa Rica

[Alejandro Bonilla]

¿Cuanta "pintura" remueve el pulido?

Muchas veces escuchamos a detalladores o pintores profesionales decir que el pulido desgasta la pintura. Lo que nadie ha hecho es en realidad medir cuantitativamente la cntidad de transparente removido.

Antes de hablar de medidadas recordemos que la pintura automotriz esta compuesta de varias partes.



El panel de lata primero se recubre con un premier que permite que la pintura se adhiera. Luego se rocía la base de color (blanco, negro, rojo, etc) que no tiene brillo. Por lo general es la base de color la que lleva la perla en colores perlados. La última capa es el transparente, que es el que le da un acabado brillante a la base de color.

Todas estas capas de "pintura" miden aproximadamente 4.2 mils (0.1066mm) eso es más delgado que una hoja de papel.

Es por eso que mucha desconfía del pulido de la pintura. Pero veamos cuanto material se remueve utilizando técnicas correctas de pulido y productos de calidad.

José Fernández de Superior Shine llevó a cabo estas pruebas para demostrar que utilizando una técnica correcta de pulido y productos de calidad la cantidad de transparente removido es mínima.

Esta es la tapa del motor de un Mercedes Benz



Como pueden ver la tapa tiene rayones y se siente muy áspera.



Para medir el grosor de las capas de pintura se necesita una herramienta especial. El medidor de grosor dió una lectura de 4.2 mils (0.1066mm). De esos 4.2 mils de 1.5 a 2.0 mils son de transparente. A la hora de pulir no se puede remover más de 0.5 mils ya que se verá comprometida la vida del transparente. Si se utiliza una mala técnica o producto muy abrasivos se desgatará más transparente de la cuenta y habría que repintar el área afectada.



Lo primero que se hizo fue pasarle arcilla para remover los contaminates adheridos que causaban la aspereza en el acabado. La lectura no cambió después de la arcilla.



Luego se pulió la pintura utilizando la pulidora G110 de Meguiar's y el pulidor/abrillantador M83 de Meguiar's. La lectura no cambió.



Para eliminar los rayones más profundos se debe de lijar la pintura. Se utilizó una lijadora orbital. (muy utilizada en talleres de pintura) Primero se lijo con lija 2000 y se obtuvo una lectura de 4.1 mils, luego se afinó con una lija 4000 y la lectura dió 4.0 mils.



Para eliminar las marcas de lija y empezar a devolverle el brillo a la pintura. Se utilizó el pulidor M85 Diamond Cut Compound y una mota de lana. Esta es una combinación bastante agresiva y aún así la lectura fue de 3.9 mils



Luego se abrillantó la pintura con una almohadilla de espuma. No ubo cambio en la lectura.



Por último se aplicó cera sintética NXT y la lectura se mantuvo en 3.9 mils. El total de material removido fue de 0.3 mils, muy dentro del rango seguro de 0.5 mils.



Existen muchas variables y el pulir pintura es más un arte que un oficio, pero utilizando buenas técnicas y productos de calidad se puede pulir un auto y no comprometer la vidad del transparente.